中东及北非通讯社，迪拜：据培训和模拟公司CAE发布的劳动力展望报告显示，到2034年， 全球航空业将需要约30万名新飞行员，原因是航空公司和公务机运营商需要增加运力并替换退休的机组人员。CAE于2025年6月发布的《2025-2034年航空人才预测》报告预测，飞行员需求是未来十年民航业对约150万名新专业人员更广泛需求的一部分。
该预测还估计，到2034年，航空业将需要约41.6万名飞机维修技师、67.8万名客舱乘务员和7.1万名空中交通管制员。报告将飞行员招聘需求分为两大类。在商业航空领域，CAE预测到2034年将需要约26.7万名新飞行员。在公务航空领域，预计同期还将需要3.3万名新飞行员。
CAE表示，该预测反映了机队增长、航空旅行需求增加以及现有员工离职带来的人员更替需求等因素的综合影响。该公司的展望旨在量化全球民航业预期业务活动水平相关的人员配备需求。
劳动力需求不仅限于驾驶舱。
CAE 估计，到 2034 年，商业航空将需要约 129.2 万名新专业人员，包括飞行员、技术人员和机组人员。报告预测，未来十年公务航空将需要约 10.2 万名新专业人员，其中包括 3.3 万名飞行员和 6.9 万名飞机维修技术人员。
预测显示，亚太地区预计将占据商业航空业新增招聘需求的最大份额，这反映出该地区航空运输量增长和机队扩张的集中度较高。其他地区也面临持续的招聘需求，包括填补经验丰富的员工退休后的空缺职位。
CAE 的展望报告首次纳入了对空中交通管制人员配备的具体估算，预计到 2034 年全球将需要约 71,000 名新的管制员。这一新增内容将预测范围从航空公司和运营商的人员配备扩大到包括航空系统容量这一关键要素。
随着招聘需求的增加，培训需求也会增加。
预计的招聘规模凸显了整个行业所需的大规模培训需求， 飞行员资格认证、维修执照和乘务员入职培训均与监管标准和运营商特定项目挂钩。CAE表示，该人员配置展望旨在为航空公司、运营商、培训机构和航空管理部门的人力资源规划提供支持。
该预测指出，未来十年将是支持客运和商务飞行的多个职位类别持续招聘的时期。报告综合考虑了驾驶舱、客舱、维护和空中交通管制等职位，对到2034年预期航空活动所需的人员配备进行了综合估算。